En pleine conférence de financement des transports qui a débuté le 5 mai et doit durer dix semaines, la rédaction de Reporterre a eu accès à une note de la SNCF qui alerte sur la nécessité de trouver au minimum 1 milliard d’euros d’argent public pour empêcher le « décrochage » du réseau ferré. Selon la note, 4 000 km de lignes sont concernés, dès 2028-2030, avec « un impact sur plus de 2 000 trains par jour ». Faute de quoi, « toutes les régions seraient touchées par un effondrement irréversible de la qualité de service ». Dans un tel contexte, « la régénération de l’existant doit être la priorité par rapport à des nouveaux projets », dit Jean-Yves Petit, représentant de France Nature Environnement à la conférence de financement. Et des pistes d’économies pour financer le rail existent et sont mises en avant par plusieurs syndicats. Par exemple, la suppression des exonérations fiscales dont bénéficie le transport routier (TICPE) qui coûtent 1,25 milliard d’euros par an à l’État. Ou l’instauration d’une taxe sur les poids lourds, les colis, les nuitées de croisières ou les billets d’avion. Golias